Entre Alger et Marseille, le vol AF8969 traverse les heures les plus instables de son histoire. ✈️ 👋 + de documentaires sur les avions abonnez-vous 👉 https://bit.ly/3toKF1e 🙏

00:00 – Alger : tensions soudaines dans l’Airbus A300
04:09 – Le moment où la situation bascule totalement
10:21 – Première exécution et rupture complète du dialogue
17:40 – Immense blocage : plus de 6 heures sans issue
21:45 – Arrivée du GIGN sur Maork : bascule stratégique
26:40 – Autorisation de décoller après 39 heures de pression
29:57 – Atterrissage à Marseille à 3h du matin
36:27 – L’Airbus déplacé jusqu’à la tour de contrôle
40:51 – Début de l’assaut final et chaos sur la passerelle
46:55 – Bilan et survie de l’ensemble des passagers

Le documentaire retrace la progression chaotique du vol AF8969, immobilisé pendant de longues heures à Alger avant d’être dérouté vers Marseille. À bord de l’Airbus A300, chaque décision bouleverse la stabilité déjà fragile de l’appareil, tandis que les équipes au sol tentent de reprendre le contrôle d’une situation inédite. Le déroutement vers Marseille ouvre une nouvelle phase où préparation tactique, repositionnements rapides et manœuvres complexes s’enchaînent. L’assaut final marque l’un des épisodes les plus denses de l’histoire aéronautique française, où précision et urgence se mêlent dans une opération hors norme.

Documentaire : VOL AF8969 TERREUR AU SOL
Réalisé par : Chantal Hébert
©Galaxie presse

#CrashAérien #af8969 #airbusa300 #aviation #documentaireavion #AviationFrançaise

Music video by OMC performing How Bizarre. (C) 1996 Universal Music NZ Ltd.
Listen to more: https://umusicNZ.lnk.to/OMC

Lyrics:
Brother Pele's in the back
Sweet Zina's in the front
Cruisin' down the freeway in the hot, hot sun
Suddenly red-blue lights flash us from behind
Loud voice booming
Please step out onto the line
Pele preaches words of comfort
Zina just hides her eyes
Policeman taps his shades
Is that a Chevy '69?

[Hook]
How bizarre
How bizarre, how bizarre

Destination unknown, as we pull in for some gas
Freshly pasted poster reveals a smile from the past
Elephants and acrobats, lions snakes monkey
Pele speaks "righteous," Sister Zina says "funky"

[Hook]
How bizarre
How bizarre, how bizarre

[Break]
Ooh, baby, (ooh, baby)
It's making me crazy, (it's making me crazy)
Every time I look around (look around)
Every time I look around (Every time I look around)
Every time I look around
It's in my face

Ring master steps out and says "the elephants left town"
People jump and jive and the clowns have stuck around
TV news and cameras, there's choppers in the sky
Marines, police, reporters ask where, for and why
Pele yells, "We're outta here," Zina says, "Right on"
Making moves and starting grooves before they knew we were gone
Jumped into the Chevy and headed for big lights
Wanna know the rest? Hey, buy the rights

[Hook]
How bizarre
How bizarre, how bizarre

[Break]
Ooh, baby, (ooh, baby)
It's making me crazy, (it's making me crazy)
Every time I look around (look around)
Every time I look around (Every time I look around)
Every time I look around
It's in my face
(It's in my face)

Ooh, baby, (ooh, baby)
It's making me crazy, (it's making me crazy)
Every time I look around (look around)
Every time I look around (Every time I look around)
Every time I look around
It's in my face
Ooh, baby, (ooh, baby)
It's making me crazy, (it's making me crazy)
Every time I look around (look around)
Every time I look around (look around)
Every time I look around
It's in my face

✈️ L’aéroport Roissy-Charles de Gaulle fête ses 50 ans cette année. Avec un décollage ou un atterrissage toutes les 90 secondes, il est le premier aéroport de France.
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100 000 personnes y travaillent dans l’ombre pour vous faire partir ou arriver à l’heure et en toute sécurité. Ils sont agent d’escale, effaroucheur, contrôleur aérien ou gendarme. Nous les avons suivis pendant un an, car à Roissy chaque saison est différente, aucune n’est de tout repos.
Titre : Quatre saisons à Roissy-Charles de Gaulle
Un film de Carole Greco et Nathalie Laville
Une production TSVP

Des passagers impatients d’arriver, des familles en vacances. Puis une collision inimaginable, 583 morts en une seule journée. Tenerife restera à jamais gravé comme le jour le plus sombre de l’aviation. 👋 + de documentaires sur les avions abonnez vous 👉 https://bit.ly/3toKF1e 🙏

00:00 Introduction – Los Rodeos, Tenerife 1977
03:10 Témoignages des survivants
05:00 Contexte : menace terroriste et explosion à Las Palmas
12:49 Fermeture de l’aéroport et déviation des vols
17:14 Embouteillage d’avions à Los Rodeos
25:42 Atterrissage du Pan Am 1736
34:50 Le plein de carburant du KLM 4805
37:16 Début de la catastrophe : deux Boeing sur la même piste
46:18 Brouillard et confusion des contrôleurs
59:41 Collision fatale entre les deux 747
01:06:00 Secours tardifs et chaos absolu
01:12:57 Enquête et causes multiples de la tragédie
01:23:35 Leçons tirées et impact sur la sécurité aérienne

27 mars 1977. À 14 heures, un épais brouillard envahit l’habituellement calme aéroport de Los Rodeos, à Tenerife, dans les îles Canaries. Sur la piste, deux énormes avions de ligne, chargés de passagers, sont immobilisés sous cette chape de brume. Une explosion survenue dans un aéroport voisin a détourné le trafic vers l’aérodrome sous-doté de Tenerife. Trois heures plus tard, 583 personnes seront mortes.

Pour expliquer comment une telle tragédie a pu se produire, Crash of the Century reconstitue les instants qui ont mené à ce désastre.

Documentaire : "Crash of the Century"
Réalisé par CHANTAL HEBERT
© Droits Réservés

#aviation #airtv #crash #tenerife #CrashAérien #aircrash

"I Am I Feel" was released in 1996 and reached No.14 in the UK singles chart. It was the 1st release from their debut album "Alisha Rules The World".

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Quand voler devient un risque, qui est responsable ?
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Chaque jour, des millions de passagers embarquent avec confiance. Pourtant, certaines tragédies aériennes viennent briser cette illusion de sécurité.
Ce documentaire plonge dans les zones d’ombre de l’aviation civile : défaillances techniques, sous-traitance opaque, fatigue des équipages, déserts de silence après les crashs.
À travers les enquêtes sur le vol MH370, le drame du AH5017 ou les témoignages bouleversants de familles de victimes, l’enquête révèle les failles d’un système soumis à la rentabilité.
Un film nécessaire pour comprendre pourquoi certains avions ne reviennent jamais… et pourquoi cela pourrait se reproduire.

00:00 – À bord : rituels et sécurité avant vol
03:59 – MH370 : le mystère de l’avion disparu
07:49 – Simulateurs, radar et silence radio
13:00 – Pourquoi personne n’a réagi ?
17:10 – Systèmes de suivi : une illusion ?
22:48 – Crash du vol AH5017
30:36 – Orages, erreurs ou attentat ?
35:39 – Fatigue des équipages, un danger ignoré
38:43 – Sous-traitance et avions vieillissants
44:19 – Pilotes précaires, passion broyée
49:06 – Le scandale du « pay to fly »
53:08 – Inégalités dans les cockpits
57:28 – Peut-on encore faire confiance au ciel ?

#aviation #airtv #crash catastrophes aériennes
Droits réservés Ampersand

En 2002, un Tupolev Tu-154M et un Boeing 757 cargo se percutent en plein vol au-dessus de la frontière germano-suisse, non loin du lac de Constance.
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Depuis la fin des années 1980, un système appelé TCAS est rendu obligatoire à bord des avions civils. Ce système anti-collision avertit le pilote de la proximité d'un autre appareil et lui indique quelle direction prendre pour s'en éloigner. Un soir de juillet 2002, un Tupolev 154 et un Boeing 757 se percutent non loin du lac de Constance, précisément à cause de ce problème. Le Tupolev, qui transporte des enfants russes se rendant en Espagne pour les vacances, se brise immédiatement en deux. Le Boeing, un avion cargo, lutte sur plusieurs kilomètres avant de s'écraser sur une montagne. Pourtant, la tour de contrôle de Zurich avait averti le pilote du Tupolev. Comment expliquer que le TCAS n'ait pas suffi à éviter le danger ?

Les faits et les dialogues de ce film sont tirés des enregistrements des boîtes noires du vol Bashkirian Airlines 293 et des rapports officiels publiés par les autorités américaines.
#aviation #airtv #crash documentaire : Mayday,danger dans le ciel - Croisement mortel
Réalisé par Greg Lanning
©Galaxie presse
Mayday, danger dans le ciel

Dans ces cockpits, chaque alarme annonce un potentiel crash. Voici comment les pilotes ont tenté l’impossible pour atterrir. ✈️ 👋 + de documentaires sur les avions abonnez-vous 👉 https://bit.ly/3toKF1e 🙏

Le secteur de l'aviation se développe de plus en plus et le nombre de vols n'a jamais été aussi élevé qu'aujourd'hui. Mais il arrive parfois que des appareils rencontrent des problèmes techniques majeurs, notamment au moment de l'atterrissage, qui est une manipulation risquée. Des caméras embarquées montrent comment les passagers ont vécu des atterrissages en urgence et se sont préparés à un potentiel crash, en Alaska, au Royaume-Uni, en Turquie ou encore sur le fleuve Hudson, à New York.

Panique dans le ciel : ces avions qui font le buzz EP01 - ATTERRISSAGES D'URGENCE
Tous Droits réservés

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REMASTERED IN HD!!
Official Music Video for The Shoop Shoop Song (It's In His Kiss) (Alternate Version) performed by Cher.

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Sur le site d’assemblage d'Airbus à Toulouse, les différentes parties des futurs appareils arrivent des quatre coins de l'Europe par les airs, la route ou sur l’eau.

Transporter des cargaisons XXL et reconstituer le puzzle des diverses pièces des avions nécessitent des moyens complexes et particulièrement ingénieux.

Ce film montre les dessous de cette prouesse technique et les machines incroyables utilisées pour y arriver.
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Transports exceptionnels : la route des avions
Un film de Anthony Binst
Une Co-production Interscoop, Brick Lane Productions
Avec la participation de RMC Découverte


#aviation #airtv #crash

Loïs Andréa – In (Clip Officiel)
Ecoutez : https://LoisAndrea.lnk.to/InsomniesID

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Écrit par Loïs Andréa et composé par Jean-Patrick Allouche
Éditions : Back To Kitchen
Réalisé par David Blinn
℗ et © 1998 Barclay


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The official video for Spice Girls' '2 Become 1'.

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